El gobernador Samuel García informó este miércoles que el jueves dará a conocer mayores detalles sobre el tren de pasajeros Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo, el proyecto federal que atravesará Nuevo León y que se perfila como uno de los ejes del nuevo sistema ferroviario del país.
Cuestionado sobre el tema, el mandatario estatal pidió esperar a la información que presentará al día siguiente, cuando, adelantó, se abordarán el proyecto ejecutivo y sus implicaciones para el estado.
Estaciones en el norte de Nuevo León
Para los municipios del norte del estado, el proyecto tiene un peso especial. De acuerdo con la información presentada por el Gobierno federal, el tramo contempla 13 estaciones: Derramadero, Saltillo y Ramos Arizpe, en Coahuila; García, Santa Catarina, González Garza, el centro de Monterrey, General Escobedo y Salinas Victoria, en el área metropolitana y su periferia; y Villaldama, Lampazos de Naranjo y Anáhuac, antes de llegar a Nuevo Laredo, Tamaulipas.
Con ello, la región norte de Nuevo León volvería a contar con servicio ferroviario de pasajeros de larga distancia, conectada tanto con la capital del estado como con la frontera.
Una obra de 396 kilómetros
El tramo Saltillo–Nuevo Laredo mide 396 kilómetros y tiene una inversión estimada de 140 mil millones de pesos. A finales de septiembre, la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado reportó un avance físico cercano al 10%, mientras que la liberación del derecho de vía en este tramo alcanzaba el 81%.
En la zona metropolitana de Monterrey, alrededor de 40 kilómetros del recorrido se construirán en viaducto elevado, ya que el paso por la ciudad es considerado uno de los puntos de mayor complejidad de la obra. Las autoridades aún no han precisado las calles y colonias por donde pasará.
El proyecto plantea doble vía, separada de las vías de carga, con velocidades de diseño de hasta 200 kilómetros por hora. La construcción quedó a cargo del consorcio formado por FCC Construcción y Operadora CICSA, mientras que Hitachi Rail instalará los sistemas ferroviarios.
Lo que sigue
Las primeras pruebas de funcionamiento en el tramo Saltillo–Monterrey están previstas para principios de 2028, y la meta planteada por el Gobierno federal es concluir el Tren del Norte en 2030.
La información que el gobernador presente este jueves podría aclarar el trazo por la zona metropolitana, los tiempos de obra y el papel del estado en el proyecto. En Nueva Expresión daremos seguimiento puntual, especialmente a lo que implique para Villaldama, Lampazos y Anáhuac.